Les bougies
Alors pour commencer cette "boîte à outils", j'ai décidé de parler des bougies.
Un jour je suis tombé sur un article très intéressant qui nous permet d'avoir des informations sur l'état des électrodes, les pas de vis, et surtout un tableau comparatif.
Dans la plus part des cas, pour nos vieilles pétoires, il faut surtout éviter les bougies et cabochons résistifs.
Pour les bougies, il faux taper chez NGK de la B5HS à la B7HS.
Perso, j'aime bien la B5HS, elle va à la fois sur mon solex, ma Peugeot BB, et ma Terrot 125 EMS1.